Használhatok autógumit az Ön Yamaha közúti járművéhez??

1. Mi a különbség a Yamaha Roadliner és a Stratoliner között??
2. Futhatok egy hátsó gumit a motorom elején??
3. Miért kopnak el gyorsabban a motorkerékpárok, mint az autógumik??
4. Mi az a Dark Side motorkerékpár?
5. Mi lovaglás a sötét oldalon?
6. Mennyi lóerő van egy 2006-os Yamaha roadlinerben??
7. Mi az a Yamaha roadliner?
8. Cserélhetők-e a motorkerékpár gumik?
9. Miért kisebbek az első gumik, mint a hátsó motorkerékpároké??
10. Hány mérföldre jó egy motorkerékpár gumi?
11. Hány évig bírja ki egy motorkerékpár gumiabroncs?
12. Egyeznie kell a motorkerékpár gumiknak?

Mi a különbség a Yamaha Roadliner és a Stratoliner között??

Tehát a Stratoliner alapvetően csak egy Roadliner szélvédővel, nyeregtáskákkal és utas háttámlával. Az egycsillapítós hátsó felfüggesztés kissé merevebb rugóját (nagyobb előfeszítést) leszámítva műszakilag ugyanaz. A Stratoliner ugyanabban a három kozmetikai változatban kapható, mint a Roadliner.

Futhatok egy hátsó gumit a motorom elején??

A hátsó motorkerékpár gumiabroncsát nem szabad elöl használni, ha a „csak hátsó használatra” felirat szerepel, még akkor sem, ha az abroncs közel van az elsőhöz szükséges mérethez. ... A motorkerékpár gumiabroncsok olyan dolgok, amelyeket nem szabad szeszélyből váltogatni vagy cserélni.

Miért kopnak el gyorsabban a motorkerékpárok, mint az autógumik??

A motorkerékpár abroncsai gyorsan elhasználódnak, mert más a tervezésük. A motorkerékpár gumiabroncsok lágyabb és ragadósabb gumikeverékekből készülnek, amelyek gyorsabban kopnak. A túramotor gumiabroncsok keményebbek és lassabban kopnak, mint a puhább és gyorsan elkopó sportmotor gumik.

Mi az a Dark Side motorkerékpár?

Ezt nevezik „sötét mellékvágánynak”: autóguminak a motorkerékpár hátsó kerekére való felszerelését. A jó hír az, hogy a csere (miután leszedtem azt az elhasznált, pokolian merev nehéz cirkáló gumiabroncsot) nagyon könnyen ment. Tudod, miért olyan egyszerű az autógumikat felszerelni?? Ez a rossz hír.

Mi lovaglás a sötét oldalon?

Vegye le az egész gyöngyöt a felni egyik oldalán, vegye ki a csövet, majd fordítsa meg a kereket és törje el a szemben lévő gyöngyöt kívül. Így lecsúsztathatja a kereket az abroncs belsejében, és a másik oldalon kihúzhatja.

Mennyi lóerő van egy 2006-os Yamaha roadlinerben??

A Yamaha szakított a megszokott politikájával, és követelte a Roadliner teljesítményét: 101 lóerő (91 a hátsó keréknél), és 124 font nyomaték (117 a hátsó keréknél). Érezheti ezt az izmot, amikor leengedi a hidraulikus tengelykapcsolót és elhúzza.

Mi az a Yamaha roadliner?

Mi az a Yamaha ROADLINER? Yamaha Roadliner Motorcycle: A Cycle World Magazine "2006 legjobb cirkálójának" titulált Roadliner a nagy stílus és a megateljesítmény szabványa. 113 köbhüvelykes, üzemanyag-befecskendezéses V-twin, klasszikus Star minőségű illeszkedéssel és kivitelezéssel.

Cserélhetők-e a motorkerékpár gumik?

A motorkerékpár abroncsai nem cserélhetők. Létezik egy speciális első és hátsó abroncs, valamint motorkerékpár gumiabroncs-párokat fejlesztenek és tesztelnek együtt. A gumiabroncsok összekeverése a motorkerékpáron csökkenti a funkcionalitást és a biztonságot.

Miért kisebbek az első gumik, mint a hátsó motorkerékpároké??

Az első kerék nagyobb átmérőjű oka, hogy jobban bírja és kezeli az ütközést. A nagyobb méret jobb stabilitást és jobb kezelhetőséget biztosít a motorkerékpárnak az esetleges durva utakon, ami végső soron védi a motorkerékpár többi részét.

Hány mérföldre jó egy motorkerékpár gumi?

A gumiabroncs kora

Erre a célra a különböző gyártók különböző válaszokat adnak. Ha azonban ballpark figurát keres, általában egy sportkerékpár első gumija átlagosan 3700 mérföldet bír ki. A hátsó abroncsokat általában sokkal gyakrabban kell cserélni, és a labdaparkolás itt közelebb van az 1800 mérföldhöz.

Hány évig bírja ki egy motorkerékpár gumiabroncs?

A motorkerékpár gumiabroncsok soha nem tartanak tovább 10 évnél. Ha a kerékpárod abroncsai ennél régebbiek, ki kell őket cserélni.

Egyeznie kell a motorkerékpár gumiknak?

Oké, az utcai kerékpárok esetében a motorkerékpár-abroncs-gyártók azt mondják, hogy semmiképpen ne keverjük össze. Egyesek azt gondolhatják, hogy ez egy értékesítési taktika, de ez a helyzet: a gumikat párban fejlesztik, nem egyenként. ... Ha keveri a márkákat, még akkor is, ha a gumik vadonatújak, akkor is ugyanaz a probléma.